Il blog di Marcello Saponaro

Il Comunicato del Coordinamento dei Comitati Pendolari Regione Lombardia.

ELENCO (QUASI) FINALE DEI CANDIDATI AL CONSIGLIO REGIONALE LOMBARDO ADERENTI AL PATTO COI PENDOLARI

Ha raccolto ben 40 consensi il documento di impegno di collaborazione tra i viaggiatori pendolari della Lombardia ed i Candidati alle prossime elezioni regionali. L’elenco è pressoché definitivo, anche se vorremmo volentieri che venisse ulteriormente allungato, ma il tempo è tiranno e non ci sarebbe modo di diffondere l’elenco prima della chiusura della campagna elettorale (in ordine alfabetico per cognome):

Vittorio Agnoletto, Augusto Airoldi, Alessandro Alfieri, Agostino Alloni, Maria Carla Baroni, Paolo Bonomi, Carlo Borghetti, Wanda Buzzella, Marisa Costelli, Chiara Cremonesi, Vito Crimi, Caterina Di Francesco, Claudio Augusto Dozio, Enrico Fedrighini, Silvia Ferretto, Matteo Gaddi, Luca Gaffuri, Anita Giuriato, Giampaolo Livetti, Alessandro Marcucci, Maurizio Martina, Luciano Muhlbauer, Iolanda Nanni, Gianni Pagliarini, Filippo Penati, Savino Pezzotta, Fabio Pizzul, Carlo Porcari, Laura Prati, Francesco Prina, Paolo Rizzi, Basilio Rizzo, Maura Ruggeri, Marcello Saponaro, Martina Sollazzi, Carlo Spreafico, Arturo Squassina, Stefano Tosi, Annamaria Vicini e Federico Villa.

Ricordiamo che l’iniziativa costituisce un tentativo per cercare di migliorare il Trasporto Pubblico Ferroviario, ricostituendo al contempo il rapporto di fiducia tra i cittadini e le Istituzioni. Se quasi tutti i pendolari infatti si lamentano della scarsa qualità del servizio, ben pochi sono coloro i quali credono ancora in una possibilità di soluzione attraverso il confronto e il dialogo, delusi dall’inerzia e dalla scarsa sensibilità delle Istituzioni preposte.

Gli impegni che abbiamo chiesto di condividere consistono in:

1. Definire norme per la salvaguardia dei diritti degli passeggeri;
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2. Rivedere i contenuti dei contratti di servizio ferroviari secondo principi virtuosi e più favorevoli agli utenti;
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3. Regionalizzare le infrastrutture ferroviarie, in modo da renderle effettivamente al servizio dei cittadini lombardi e dei pendolari;
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4. Programmare il servizio ferroviario secondo le reali esigenze degli utenti;
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5. Definire un piano operativo per la gestione delle crisi in accordo con gli utenti;
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6. Definire un Piano pluriennale di rinnovo e potenziamento materiale rotabile, adeguato alle esigenze dei viaggiatori e del servizio da svolgere;
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7. Realizzare l’integrazione tariffaria in tempi brevissimi;
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8. Limitare esplicitamente gli aumenti tariffari e incentivare l’utilizzo del treno anche come modalità per contenere i prezzi dei biglietti.

Aiutare le Associazioni e i Comitati spontanei ad avere una reale partecipazione propositiva, superando il giogo delle sovrastrutture burocratiche e degli interessi dei monopoli più o meno statali, costituisce a nostro giudizio un ottimo esempio di applicazione del principio di sussidiarietà.

Ai candidati sopra elencati va quindi tutto il nostro apprezzamento per la sensibilità e l’attenzione che hanno dimostrato aderendo alla nostra proposta.

www.marcellosaponaro.it/blog

Domani sarà festa , e ci sarò anch’io, perchè finalmente prendono vita le stazioni di Arcene, Stezzano e Levate. Il primo treno partirà alle 15.00 dal binario 1 della Stazione di Bergamo.

Ma è una festa a metà perchè è il servizio è sperimentale e perchè gli orari sono assai poco utili ai cittadini che vivono nei paraggi delle tre stazioni.

“Ma non vi accontentate mai?” mi è stato chiesto da una persona.  Lascio la risposta all’ennesima lettera di protesta di un pendolare.

Ben diverso dovrebbe essere il servizio “treno metropolitana”. Diverso per puntualità, per frequenza, per pulizia e per manutenzione. Ma di questo parleremo ancora…

Le parole e le immagini scritte e scattate da Francesco Graziano non necessitano di alcun altro commento:

Martedì 26 Maggio, treno 2640 delle 7.20 per Milano, composto da 7 carrozze a piano ribassato anzichè a doppio piano. Igiene pari a ZERO, treno sporco, lurido… Gente in piedi ovunque già a Verdello. Sicurezza? zero…

Venerdì sera, treno delle 17.10 da Milano C.le per Bergamo. Composto da 6 carrozze anzichè 8. Treno LERCIO; ho chiesto lumi al capotreno e mi è stato risposto che questo abbiamo e questo dobbiamo tenerci. SPETTACOLO!!

Quest’oggi lunedì 1 Giugno, treno 2640 delle 7.20 per Milano. Faceva talmente schifo che ho deciso di fotografarlo perchè le parole non rendono l’idea dello stato delle carrozze su cui viaggiamo.

Vi allego le foto di quest’ultimo treno. Non vi vergognate un pò eh? Assessore Cattaneo, ma non si era detto che per quanto riguarda la pulizia avremmo visto i miglioramenti da fine Aprile? Sa che siamo a Giugno? Tic tac tic tac il tempo passa e nessuno fa niente per noi.

Mi auguro che l’anno prossimo tutti i pendolari si ricordino di cosa sta facendo “questa giunta” per noi.

E STIAMO ANCORA ASPETTANDO DI SAPERE COSA CAMBIERA’ CON IL PROSSIMO ORARIO. UN MINIMO DI DIGNITA’ L’AVETE ANCORA??

Signori dell’ASL, qualcuno ci viene in aiuto prima che sia troppo tardi!?

Francesco Graziano
Comitato Pendolari Bergamaschi incazzati
www.quellideltreno.com

Per i motivi qui detti scrivo il post solo ora. Anzi, sfrutto la nota di Roberto Bruni:

Treno regionale Bergamo – Milano ore 7.20. Un caldo, lungo viaggio…

Viaggio in treno questa mattina diretto alla sede della Rai di Milano per registrare una tribunale elettorale con gli altri candidati sindaci della città di Bergamo, che andrà in onda domattina, mercoledì 27 maggio, su Rai 3 alle ore 8.
Con me sul treno delle 7.20 c’erano Francesco Graziano, rappresentante del Comitato Pendolari (e candidato dei Verdi con Bruni, ndr), e il consigliere regionale dei Verdi Marcello Saponaro. Treno in orario (in partenza e in arrivo) ma con carrozze ridotte e, quindi, gente in piedi da Verdello in poi, e senza aria condizionata. La Regione Lombardia deve impegnarsi per potenziare il servizio; manca ancora il cosiddetto “salto del montone” ma la struttura potrebbe essere meglio sfruttata utilizzando materiale rotabile rinnovato. E’ necessario insomma che coloro che prendono il treno possano viaggiare in maniera dignitosa. Spero di continuare a fare la mia parte come Sindaco di Bergamo.

La città che vorrebbe Francesco Graziano:

vorrei alzarmi una mattina e sapere che per andare al lavoro non dovrò fare mezz’ora di coda ma avrò la possibilità di utilizzare i mezzi pubblici che, in men che non si dica, mi porteranno in ufficio.
Vorrei avere una città viva
Vorrei mezzi pubblici puntuali, puliti e ben cadenzati.
Vorrei avere la possibilità di luoghi di ritrovo con i miei coetanei, per passare una serata di divertimento o una giornata dedicata ad eventi culturali.
Vorrei sapere che Bergamo non è “una città tra le tante” ma è “la mia città”, una città dove ho la possibilità di coltivare tutti i miei interessi, una città organizzata in modo da non farmi sprecare il tempo, tempo che voglio dedicare a vivere.

Francesco Graziano è tra i più impegnati e preziosi rappresentanti del Comitato Pendolari Bergamaschi. Ora è un altro candidato dei Verdi con Bruni.

I pendolari in tutta Italia hanno cominciato a produrre video e audio molto divertenti…

Raffaele Cattaneo, Assessore Regionale ai trasporti, le ha provate proprio tutte per scaricare tutte le colpe di treni in Lombardia su Trenitalia. Ha fatto di tutto per far dimentacare che Ferrovie Nord è di Regione Lombardia. E’ salito per una settimana da pendolare vicino ai pendolari sui treni di Trenitalia. Si è fatto fermare e quasi denunciare dalla Polizia Ferroviaria. Ci mancava solo si sdraiasse sui binari…
La sua abilità nella comunicazione non cancella però le colpe di Regione Lombardia. E oggi si voterà in Consiglio Regionale la mozione di censura promossa dal Pd e in particolare dal Consigliere Stefano Tosi.
Le mie opinioni in merito le ho espresse tante volte. In parte sono riassunte in questa puntata di Sorci Verdi del 17 dicembre 2008. In studio, insieme a me, Francesco Graziano del Comitato Pendolari Bergamaschi, Roberto Benaglia, segretario Regionale della Cisl e alla conduzione Eliana Pasquini.

Perchè secondo me la Polfer non ha fermato Cattaneo per le fotografie… Secondo me lo ha fermato per reato di deliberata distruzione delle ferrovie lombarde ad opera sua e del Governatore. Secondo me lo ha fermato perchè i soldi li hanno investiti per l’immagine assai più che per le carrozze. Quelli della Polfer magari sono anche pendolari.
Oggi sarò con i pendolari alle 16.30 davanti al Pirellone.

Il video della puntata di Sorci Verdi sul trasporto ferroviario regionale. In studio con me ci sono Roberto Benaglia, Segretario Regionale della CISL e Francesco Graziano del Comitato Pendolari Bergamaschi. Eliana Pasquini conduce.