Il blog di Marcello Saponaro

Un bel video della Provincia di Bergamo su Youtube:

“la bicicletta ha moltissimi vantaggi e allora perchè non viene usata di più?”

Questa è l’ottima domanda che si fa la mobility manager Gloria Gelmi. E altrettanto ottima è la risposta:

“Perchè i percorsi protetti sono ancora pochi nella nostra provincia. Anche a Bergamo, nonostante ultimamente si sia vista un’evoluzione rispetto agli anni passati, tuttavia le piste ciclabili sono ancora limitate, non sono in continuità tra di loro, cosa che rappresenta un grossissimo deterrente rispetto all’uso della bici e quindi effettivamente un po’ di rischio c’è”.

E quindi una ancor migliore proposta:

Facciamo conoscere ai bergamaschi le piste ciclabili poco conosciute e le strade alternative poco trafficate!

Benissimo. Lo dico sul serio. Però non si dovrebbe partire dal non cancellare le piste ciclabili esistenti?

Ah, dimenticavo, un’ultima domanda: se dobbiamo partire dal far conoscere ai bergamaschi le piste ciclabili e le strade poco trafficate (quelle che sopravviveranno a Tentorio) perchè nel video della Provincia di Bergamo sono state utilizzate solo immagini relative alla città di Milano?
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Ne avevo scritto qui, riprendendo le anticipazioni (senza nome) di Gianluigi Nuzzi su Libero. E l’avevo videoregistrato qui (perchè la Presidente della Commissione Peroni aveva impedito alle televisioni di riprendere. Accortasi del mio cellulare me lo fece spegnere…). Si trattava della Commissione Ambiente del Pirellone che “interrogava” l’Assessore all’Ambiente Massimo Ponzoni in merito alla bonifica Santa Giulia.

Il Giornale ci dice che ora Ponzoni è formalmente indagato.

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Per ragionare, con Mario Capanna, Gherardo Colombo, Adriano Celentano e Gabriele Salvatores. “Per ragionare – sessanta domande sul nostro futuro e alcune proposte” è l’ultimo libro di Mario. Lo presenta Mercoledì 12 maggio ore 21.00 a Milano (Centro dei Congressi della Provincia di Milano, Via Corridoni 16) e poi replica Mercoldì 19 maggio alle 18.00 a Roma (Sala del Mappamondo di Montecitorio) con Gianfranco Fini, Emilio Carelli e Giorgio Ruffolo.

Ingresso libero a entrambe le presentazioni.

Io non ci sarò perchè sono ancora a Londra. Mi racconterete…

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Sono quelli di Copenaghen:

E’ la mobilità sostenibile di una città da oltre un milione di abitanti, come è Copenaghen, dove la metropolitana automatica è gestita dall’Atm di Milano, e naturalmente trasporta le biciclette, come i treni regionali con il wifi libero a bordo.

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Il prode Baruffi è candidato a Milano e provincia.

Qui gli altri video del prode.

(Via Leo)

Clicca QUI per vedere il video (se sei su Facebook)

In Italia ci sono 130 / 160.000 persone sieropositive. Ogni anno muoiono 4000 malati di Aids. Quasi la metà dei sieropositivi non sa di esserlo. Ciò aumenta i contagi. 

La Lombardia investe nella lotta alle dipendenze (alcol e droga) lo 0,7%  del bilancio sanitario. Troppo poco. L’Unione Europea consiglia, infatti, una spesa di almeno il 2% del bilancio. Negli ultimi 6 anni, inoltre, si sono persi 250 operatori pubblici a causa del blocco delle assunzioni, a fronte di un aumento del 40% degli utenti del SERT.

Questi dati mi hanno spinto a organizzare la distribuizione nei prossimi giorni del kit con preservativo e alcoltest fuori dai locali e dalle discoteche di Bergamo e provincia. Un’azione simbolica in campagna elettorale per sostenere alcune proposte che ho fatto, insieme a Ivan Scalfarotto, questa mattina in conferenza stampa:

1) Aumentare almeno fino all’1,5% la quota del bilancio sanitario destinato alla lotta delle dipendenze

2) Distribuzione inizialmente gratuita e poi al prezzo calmierato di 20 cent. di condom e e alcoltest in tutte le scuole da parte delle ASL. Esattamente come ha fatto la Francia con l’iniziativa “Uscite coperti”

3) Organizzare altre iniziative di sensibilizzazione e informazione nelle scuole e negli ospedali affinchè vengano fatti periodicamente i test per l’Hiv

Tutto ciò costerà pochissimo, forse nulla. Se solo si riuscisse a dimezzare il numero delle persone che contraggono il virus dell’Hiv in Lombardia, si risparmierebbero infatti decine di milioni di euro all’anno.

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Negare l’evidenza, negare l’emergenza

Arpa dava dati inferiori fino al 40% sullo smog. Come mai? Spero ci rispondano. Perché poi i dati servivano ad una certa politica. Ma è sicuramente un caso. Anche questo.

(Via Civati, Via Corriere della Sera)

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Anni a scimmiottare la Lega Nord. Anni di sudditanza alle proposte e alle ossessioni, alle fobie e alle xenofobie. Lasciano il segno. E Formigoni si ritrova con la cerchia dei più fedeli sostenitori, quelli che frequentano il suo sito internet e partecipano ai suoi “sondaggi” che alla semplice domanda

Per favorire il grado di integrazione degli stranieri è giusto proporre di evitare che le diverse comunità si concentrino in zone geograficamente prestabilite e si favorisca il mix fra persone di diversa nazionalità?

Questi al 70% rispondono: “No, non sono d’accordo”. A loro piace Via Padova.

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Ricevo e pubblico. Ne ricevo tantissime, ne pubblico solo alcune. Ma voi lo sapete, sono tantissime.

Questa sera il treno delle 17.10 da Milano C.le per Bergamo è stato annunciato a Lambrate con prima 10′ di ritardo, poi 15′.. in realtà è arrivato con più di 20′ di ritardo (non annunciati questi).

Treno composto da 5 carrozze a doppio piano quando le promesse fatte da quei gran mattacchioni di Trenitalia parlavano di 7/8 carrozze. Ovviamente la gente ha viaggiato in piedi e nel caso della mia carrozza anche totalmente al buio e al freddo.

Impianto di illuminazione non funzionante.

Impianto di riscaldamento non funzionante.

Il capotreno (ovviamente barricato col macchinista) ha bellamente confessato che la composizione standard deve essere di 6 carrozze. Ma ne siamo proprio sicuri? Abbiamo letto bene le promesse fatte?

Che Trenitalia non abbia rispetto nei confronti dei propri utenti ormai è risaputo, quello che più continua a stupire è che Regione Lombardia non faccia assolutamente nulla per tutelare la salute di chi si muove quotidianamente in treno.

Alla faccia di chi proclama la Regione Lombardia come motore d’Italia… Sì, come no…

Quest’anno, nonostante le elezioni, nessuno si cimenta neppure nel toccare l’argomento “treni”. Segnale tipico che le speranze di un reale cambiamento sono meno di zero nonostante gli ingenti investimenti di qualche mese fa.

Mi auguro che la gente capisca che se questi sono i risultati forse è meglio cambiare la Giunta Regionale piuttosto che continuare così.

Un pò di rispetto nei confronti di chi va a Milano per lavorare o studiare non guasterebbe.

Francesco Graziano
Comitato Pendolari Bergamaschi
www.quellideltreno.com
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p.s. Riguardo al titolo, si lo so, non arrivavano neanche allora in orario…

Oggi, 7 febbraio 2010, Formigoni e Catania (ATM) hanno inaugurato invece un bus a idrogeno. Uno, dico uno. Un bus. Nel 2011 saranno tre. Da tutte le automobili lombarde a tre autobus il passo è lungo… la lunghezza giusta per farci entrare tre campagne elettorali elettorali e tanti articoli che non linkano mai l’inaugurazione precedente.

E chissà perchè non si riesce a trovare in rete il filmato del Gabibbo che sbugiarda Formigoni per il primo distributore di idrogeno inaugurato nel 2002 e chiuso pochi giorni dopo.

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