http://www.marcellosaponaro.it/blog/2008/10/30/sul-gottardo-sto-con-formigoni/ Thu, 09 Feb 2012 17:17:14 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 http://www.marcellosaponaro.it/blog/2008/10/30/sul-gottardo-sto-con-formigoni/comment-page-1/#comment-9570 Discesa agli inferi ( Infrastrutture Lombardia Resto del mondo lavoro ) - Il blog di Marcello Saponaro Sat, 13 Jun 2009 23:52:22 +0000 http://www.marcellosaponaro.it/blog/?p=1196#comment-9570 [...] l’opera non abbiamo montagne da scavare nel territorio di nostra competenza. Eppure non abbiamo ancora iniziato. Link correlati:- Alifrance - Capolavoro sindacale - On the Jail - Simone Righi è libero - Al [...] [...] l’opera non abbiamo montagne da scavare nel territorio di nostra competenza. Eppure non abbiamo ancora iniziato. Link correlati:- Alifrance – Capolavoro sindacale – On the Jail – Simone Righi è libero – Al [...]

]]> http://www.marcellosaponaro.it/blog/2008/10/30/sul-gottardo-sto-con-formigoni/comment-page-1/#comment-6603 D.P. Mon, 03 Nov 2008 15:36:24 +0000 http://www.marcellosaponaro.it/blog/?p=1196#comment-6603 E' da tempo che il potenziamento della ferrovia da Monza a Chiasso è nelle agende delle nostre istituzioni. Da oltre un decennio, da prima che la confederazione elvetica decidesse il piano Alp Transit, che oltre al nuovo traforo ferroviario del Gottardo prevede il nuovo Loetschberg (linea del Sempione). Si sono persi almeno cinque anni nel comunicare alle autorità elvetiche se da Lugano la linea della Tav dovesse proseguire parallela a quella storica fino a Chiasso, oppure dirigersi verso il varesotto-Malpensa. Finalmente il nodo è stato sciolto dal governo Prodi che ha dato il via libera al raddoppio delle linee storiche e al collegamento Arcisate-Stabio, tra la Provincia di Varese e il Canton Ticino, e al terzo binario della linea del Sempione. Oltre a far ripartire l'iter per la Monza-Chiasso. Insomma si sono sbloccati gli iter dei principali sbocchi dell'Italia verso il centro Europa, l'altro è il Brennero, dove è partito il cantiere del nuovo tunnel ferroviario ad alta velocità. Adesso, però, se non si dovesse continuare su questa strada rischieremmo di giungere in grave ritardo sulle connessioni ai nuovi trafori. Sarebbe la solita vicenda all'italiana, si fa Malpensa ma arrivarci è un'impresa, si costruisce la nuova Fiera ma non le infrastrutture per giungerci... Quindi è necessario che i finanziamenti sono si fermino o limitino, siamo già in ritardo, ma aumentarlo sarebbe criminale. E' possibile che le priorità del governo Prodi non possano rimanere quelle dell'esecutivo Berlusconi? Per il Passante di Mestre, decisa dal secondo gabinetto del Cavaliere, la scelta non è stata rimessa in discussione... E’ da tempo che il potenziamento della ferrovia da Monza a Chiasso è nelle agende delle nostre istituzioni. Da oltre un decennio, da prima che la confederazione elvetica decidesse il piano Alp Transit, che oltre al nuovo traforo ferroviario del Gottardo prevede il nuovo Loetschberg (linea del Sempione).
Si sono persi almeno cinque anni nel comunicare alle autorità elvetiche se da Lugano la linea della Tav dovesse proseguire parallela a quella storica fino a Chiasso, oppure dirigersi verso il varesotto-Malpensa.
Finalmente il nodo è stato sciolto dal governo Prodi che ha dato il via libera al raddoppio delle linee storiche e al collegamento Arcisate-Stabio, tra la Provincia di Varese e il Canton Ticino, e al terzo binario della linea del Sempione. Oltre a far ripartire l’iter per la Monza-Chiasso.
Insomma si sono sbloccati gli iter dei principali sbocchi dell’Italia verso il centro Europa, l’altro è il Brennero, dove è partito il cantiere del nuovo tunnel ferroviario ad alta velocità.
Adesso, però, se non si dovesse continuare su questa strada rischieremmo di giungere in grave ritardo sulle connessioni ai nuovi trafori. Sarebbe la solita vicenda all’italiana, si fa Malpensa ma arrivarci è un’impresa, si costruisce la nuova Fiera ma non le infrastrutture per giungerci…
Quindi è necessario che i finanziamenti sono si fermino o limitino, siamo già in ritardo, ma aumentarlo sarebbe criminale.
E’ possibile che le priorità del governo Prodi non possano rimanere quelle dell’esecutivo Berlusconi? Per il Passante di Mestre, decisa dal secondo gabinetto del Cavaliere, la scelta non è stata rimessa in discussione…

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