007axi licenza di spennare
Un taxi costa da Milano a Malpensa 70 euro (53 Km da Milano Centrale).
A New York, il traffico non è minore, anzi, il tempo di percorrenza è simile e dal JFK Airport a tutta Manhattan il costo è di 45 US$ (circa 30 euro, 27 Km da Times Square).
Ma a New York, ogni taxi ha la carta di credito.
A New York hai il navigatore interattivo anche dietro.
A New York, alzi una mano e prendi un taxi.
A Milano vogliono scioperare il 18 settembre perchè il “barile” è aumentato. Chiedono due cose essenzialmente:
- L’eliminazione della tariffa fissa per Malpensa
- Il mantenimento della tariffa fissa solo da due postazioni “fisse” in Centrale e a Cadorna (che simpaticamente chiamano “Low Taxi”)
Detto in altre parole, vogliono prendere in giro la Regione, il Comune e con loro tutti i cittadini lombardi. Si da il caso, infatti, che in Centrale c’è già l’Autobus di linea e a Cadorna c’è già il treno delle Nord! In pratica, vogliono eliminare la tariffa fissa e stangare i clienti “a tassametro”. Diciamo quindi che a fronte di un un aumento del costo della benzina che incide per circa 2,5 euro a tratta (esagerando!) vorrebbero rifarsi di almeno venti o trenta euro.
Il buon Cattaneo, Assessore Regionale, vuole mediare e molto sensatamente ha proposto ai tassisti un aumento del 3/4% (ulteriore a quello già concesso nel 2007 del 13%) a fronte di alcuni miglioramenti della qualità: la diminuzione dei tempi d’attesa, l’uso della carta di credito, un corso di inglese basic, l’attrezzatura per i disabili su un maggior numero di vetture, il passaggio nel tempo a motorizzazioni ecologiche… Nulla di sovversivo. Cose che vanno incontro ai cittadini lombardi, ai consumatori. Cose che in una città come Milano dovrebbero già essere la regola.
Nulla. I Taxisti vogliono “scioperare” (termine ambiguo visto che si tratta di imprenditori protetti da una licenza pubblica).
Io mi auguro che Regione e Comune di Milano siano pronti a ritirare la licenza ai tassisti che illegittimamente decideranno di disapplicare la tariffa “flat”. E di applicare le sanzioni previste dal contratto a coloro che sciopereranno.
Lo so, la soluzione è la liberalizzazione. Totale, con rimborso dell’investimento fatto sulle licenze. Come voleva Bersani.
Non ce la darà questo Governo. Come avrebbe detto Berlusconi? Ah si, questo Governo illiberale e corporativo.
P.s. come si può notare dalla fotografia della portiera anche le tariffe a “tassametro” sono sensibilmente più basse. A proposito, quando le applichiamo anche sulle portiere italiane? Non si verifichebbe più questo e questo.
- Difendiamo i giapponesi dai tassisti di Roma
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- Più tasse, più sprechi, meno risparmio energetico
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settembre 3rd, 2008 at 8:52 am
Chi è che ha usato uno dei leader della rivolta tassisti per fare campagna elettorale?
Chi è che dà l’aut aut ai sindacati sul caso Alitalia?
Chi è che ha messo Prato (da dove viene il ‘signore’?) a capo di una delle agenzie fiscali?
Pare tutto collegato. Come il fatto che Maroni sconfessi il vertice della Questura di Napoli il giono dopo (e non il giorno prima..) i gravi episodi di coinvolgimenti di quei tifosi che ormai sappiamo essere il “braccio armato” di certa politica studiata a tavolino.
Napoli è scomoda, la Campania è molto scomoda: la gente ha la capacità di interpretare le notizie e di precedere almeno di un giorno i prossimi accadimenti, non come Maroni il “bravo” Maroni.
A proposito: buona l’idea di anticipare, via twit, i temi del giorno in modo da far preparare, sulla carta igienica, i commentatori
settembre 3rd, 2008 at 10:41 am
Ieri ero su un taxi e gli ho chiesto perchè sono contro la tariffa unica. Risposta: lo facciamo anche per voi, perchè per come è ora se partiamo da ovest spendete più del dovuto, mentre partendo da est ci smeniamo noi…
ho provato a spiegargli che il principio è proprio quello della media per evitare che solo alcuni paghino prezzi esorbitanti, ma non l’ho convinto
Io da utente di taxi- però trovo che la cosa scandalosa e da abolire assolutamente sia la tariffa che parte a 11,40 Euro: è una tassa, visto che raramente faccio corse che stanno sotto quella cifra.
settembre 3rd, 2008 at 11:01 am
Potenziare degnamente il servizio pubblico, perdio.
settembre 3rd, 2008 at 11:15 am
il taxi è servizio pubblico
settembre 3rd, 2008 at 11:22 am
@champ
scusa Marco ma quale tariffa parte da euro 11,40?
La notturna mi pare parta da 6,50 euro…
settembre 3rd, 2008 at 11:23 am
Guarda che era noto ch.
arco dice “bene” speriamo si interpreti “bene”.
settembre 3rd, 2008 at 11:48 am
come sempre, e come anche a sinistra stanno imparando, la soluzione per ottenere servizi più efficienti e meno costosi è liberalizzare: chi vuole fare il taxista deposita una richiesta in comune con tot documenti e il giorno dopo ha la licenza in mano e può iniziare ad offrire corse al prezzo che gli pare.
altrimenti si arriva ad oggi: gli utenti ricevono un servizio da terzo mondo con costi da spaceshuttle, viene violato il diritto di un cittadino di intraprendere un’attività economica, il tutto per garantire a chi ha in mano la licenza di arricchirsi come un capitano d’industria, senza però il rischio imprenditoriale e con l’arroganza di un feudatario. non ultima l’insolente proposta di mantenere la tariffa fissa solo per le due tratte coperte dalle navette.
settembre 3rd, 2008 at 11:57 am
A questo punto potresti rispondere alle tre domande in apertura nel primo commento.
E. sta imparando a orientare gli urletti nella giusta direzione le manca la fase successiva: i nomi dei respondabili o la politica che li rappresenta.
Moduliamo a mach3?
settembre 3rd, 2008 at 12:52 pm
pochi lo sanno, ma quando il tassametro arriva a 11,40 (indipendentemente da quanto é partito) scatta in automatico una tariffa che é circa il 30% in piú della base (giá alta).
é stata pensata per sostituire la tariffa che veniva applicata manualmente usciti dal territorio comunale per evitare frodi (se é il tassista ad attivarla potrebbe farlo anche prima di uscire dal comune).
il principio é corretto. peccato che la soglia scelta sia ancora in lire…
settembre 3rd, 2008 at 1:04 pm
..sullo scatto degli automatismi non v’erano dubbi. Ma cosa facciamo con le 3 domande le accendiamo o andiamo in lire?
settembre 3rd, 2008 at 4:13 pm
La soluzione è liberalizzare il servizio.
Proprio ieri ho preso un taxi, il conducente, con mia grande sorpresa, si è dissociato dalla categoria.
Mi ha spiegato di come guadagnano bene, non da arricchirsi, ma da non farsi mancare alcunché certamente, e di come nei periodi di crisi aumentino le ore di lavoro per mantenere il medesimo reddito soddisfacente. Quindi nei periodi buoni c’è un’ulteriore diminuzione del servizio perché non solo si attengono all’orario, ma spesso staccano prima. Ovviamente non esiste il controllo delle auto in servizio, quindi questo dato è solo di noi utenti, che notiamo come nelle ore di punta manchino.
Mi ha spiegato che è impossibile non scioperare, perché si è minacciati, al massimo non si va in corteo…
Di una cosa si è lamentato, le poche corsie riservate, che, su alcuni percorsi, permetterebbero di abbattere i tempi di percorrenza, quindi i costi, e magari di estendere le tariffe fisse. Da Malpensa il tema è complesso, così come per la Fiera a Rho-Pero, ma da affrontare almeno per quest’ultima.
L’ennesima prevaricazione di questa categoria è insopportabile.
Spero che intanto Milano potenzi il radiobus, estendendolo anche ai comuni della prima fascia dell’hinterland, e che le amministrazioni locali proseguano il rilascio di licenze per auto con autista, che fanno pagare meno e danno un servizio migliore per cortesia e mezzo utilizzato.
settembre 3rd, 2008 at 5:48 pm
“Mi ha spiegato che è impossibile non scioperare, perché si è minacciati, al massimo non si va in corteo…” interessante magari sai anche il numero di matricola o un idenficativo?
settembre 4th, 2008 at 11:14 am
Sarebbe davvero utile fare un servizio sulle minacce al tassista…
settembre 4th, 2008 at 3:13 pm
Come mai si scoprono le minacce solo ora che a scioperare sono i tassisti (elettori di destra) e non lo si è mai fatto per sessant’anni quando le minacce eran rivolte agli operai crumiri da parte dei colleghi del sindacato (elettori di sinistra)?
settembre 4th, 2008 at 3:18 pm
Dovresti studiarti molto attentamente il diritto sindacale.
Caro fuffPolsco dimostri un’ignoranza stratosferica ad ogni commento.
Non sarebbe il caso di riposare? Almeno per un pò.
settembre 4th, 2008 at 3:25 pm
Ovviamente destra e sinistra è l’ennesimo espediente introdotto da Pol.sco per dirottare una sua lacuna.
FuffPol.sco non imparerà mai finchè non si userà autorità: l’unica cosa che lui rispetta. Dell’autorevolezza non le può fregà demeno.
settembre 4th, 2008 at 3:26 pm
Con autorità, in questo blog, s’intende Marcello Saponaro. Nessun altro.
settembre 16th, 2008 at 1:20 pm
vorrei dire anch’io la mia, nel luglio 2007 finalmente dopo tanto studiare c’è l’ho fatta e, mi sono iscritta al ruolo dei conducenti per poter guidare un taxi, tuttora per il costo sempre più elevato delle licenze mi trovo nelle stesse condizioni di prima, ma con una patente in più in tasca,mi domando? ma per fare un lavoro che ti garba cosa bisogna fare?
settembre 16th, 2008 at 1:45 pm
@giorgia
hai proprio ragione giorgia! E’ proprio questo il punto (definitivo): abolire le licenze. Se una persona vuole fare un lavoro… lo fa.
settembre 18th, 2008 at 10:55 am
Prendersela con i tassisti è davvero facile, è una di quelle cattegorie che in tutto il mondo ha il suo aneddoto sulle spalle. Ma in Italia siamo degli specialisti nel criticare senza sapere,
Innanzi tutto sapete chi ha innescato la compra vendita delle licenze?
Sono state le grandi aziende! Verso la fine degli anni cinquanta il servizio taxi era liberalizzato, nelle grandi città era gestito sopra tutto da ditte che contavano anche 1200 taxi, resisi conto che gestire una ditta di taxi non era poi cosi remunerativo si misero d’accordo con gli allora assessori al traffico e facero chiudere il numero, in maniera di dare un valore alle loro licenze e uscire dal settore senza perdite, se non mi credete informatevi.
I taxi a N.Y. costano meno?(non la licenza che costa 500.000 dollari) Vero, ma quanto costa gestire un auto negli state? Risposta intorno al 47% meno che in Italia, informatevi!
Il decreto Bersani prevedeva di ripagarci le licenze? Si, ma come?
i nuovi tassisti avrebbero dovuto pagare le licenze emesse per rimborsare i vecchi, bella trovata, peccato che per dare anche solo il 50% del valore attuale della licenza sarebbe necessario emettere 12,000 licenze a 40/50 mila euro, chi è quel cretino che compra una licenza a quel prezzo, con 17000 taxi in circolazione a Milano che morirebbero di fame?
Per andare a Malpensa vi sembra caro? Facciamo i conti della serva, un auto media viaggia a 4o/45 cent al Km ( controllate) x 53 km andata più 53 Km ritorno sono 40/50 euro di costo auto, tempo medio di una tratta 50 minuti, fanno 21 euro lorde all’ora( tasse, assicurazione personale, malattia,infortunio,ecc,), siamo davvero dei nababbi! Ma poi, io mi domando, costasse anche 59 euro una pesona con un reddito normale come me che faccio il tassista, prenderebbe il taxi per andare a malpensa? Non prenderebbe comunque il trenino o il bus sovvenzionati dalla regione che costano meno della metà? Allora a chi devo fare lo sconto? Ai ricchi, alle multinazzionali,ecc.? che paghino!!!!
W il radiobus, buco nero delle finanze pubbliche, mezzi che non arrivano a fare 5km. con un litro di gasolio portano i nostri figli in discoteca per un euro, peccato che per entrare in discoteca costi 25 euro e per bere solo 15 euro, però se non altro risparmiano sul taxi. Peccato che quel risparmio lo paga tutta la comunità . E’ vero chi vuole fare un lavoro è giusto che possa farlo, infatti prima di fare il tassista ho fatto domanda in A.t.m., in A.e.m., in Sip. all’ Alitalia. in Polizia, nei Vigili urbani, nell’Amnu,ecc, visto che loro non la pensano come noi ho finito con il comprare una licenza taxi, pagando due mutui per sette anni, anni nei quali avrò fatto si e no 15 giorni di riposo, immaginatevi che solidarietè posso provare per chi adesso la licenza la vuole gratis.Ma si sà, noi tassisti siamo tutti di destra o se và bene della lega, allora mi spiegate cosa c…o ci facevo in galera con i compagni di Lotta Continua?
Stefano Magatti
settembre 18th, 2008 at 11:13 am
A proposito , due anni fà, essendo contrario alle motivazioni dello sciopero, me ne andai a lavorare con un cartello con scritto, sono contrario allo sciopero, quindi oggi questo taxi è gratis, i colleghi mi portano rispetto tuttora, non ho ricevuto nessun tipo di minaccia, come quelle che facevo io nel mio passato. Certo che se durante uno sciopero lavoro solo perchè si incassa di più merito solo gli schiaffi sulle gengive.
Altra cosa, certo che con qesto mestier guadagno, faccio una nedia di 60 ore alla settimana, ci mancherebbe che guadagnassi come chi ne fà quaranta, ho è questo che volete??????
Tassisti alla N,Y sfruttati biecamente, senza nessun diritto, nessuna tutela, tipico della soc. americana che sfrutta gli immigrati di ultima generazzione per fargli fare un lavoro di m….- pagati , anzi neanche pagati, perchè a N.Y, il tassista paga in anticipo l’affitto del taxi(120 dollari), se è questo che volete allora compratevi una bella dose di vaselina, perche dove nmi auguro che andiate vi servirà,!!!!!!!!
settembre 18th, 2008 at 11:18 am
Cara Giorgia, dall’ luglio 2007 ad oggi le licenze non sono aumentate di valore, al contrario, da 170.000 euro sono arrivate a 150.000, quindi ogni commento è superfluo.
settembre 18th, 2008 at 11:23 am
Le licenze, tanto per prevenire i soliti commemti. non si vendono in nero. ma paghiamo il 23% sul valore di vendita, anche per questo il sig, Bersani ha fatto un passo in dietro, avremmo potuto chiedere i danni sulla perdita del valore, visto che all’ora era 187.000 euro.
settembre 18th, 2008 at 11:24 am
I politici: 007 licenza di sparare……………….. cazzate
settembre 23rd, 2008 at 12:41 pm
caro stefano,voglio solo dirti di………..non fare il piangino, e, non venirmi a raccontare che tu hai un reddito normale, le cazzate le stai sparando e anche grosse
settembre 26th, 2008 at 12:09 pm
Cara Giorgia cosa intendi per reddito normale?
Un tassista porta a casa pulite intorno alle 12euro l’ora, se però fà 70 ore alla settimana, porta a casa dei bei soldi, ma vorrei vedere se un qualunque lavoro con settanta ore la settimana non viene retribuito,
A proposito di fare il piangina…….. io non ho aspettato che mi regalassero la licenza, mi sono indebitato e l’ho comprata.
Non mi metto a giudicare e spalare fango su una cattegoria di lavoratori, stando poi appollaiato come un avvoltoio, sperabdo che la licenzina gratis salti fuori anche per me, io rispetto tutti quelli che hanno fatto dei sacrifici per comprarsi un attività qualunqua essa sia.,
ottobre 2nd, 2008 at 9:47 am
A proposito, gli 11,70 cifra dopo la quale entra la tariffa “b”, saranno anche una tassa, ma a me sembrano più un compromesso. chi và fuori Milano non paga più il ritorno, Una volta ci smena il cliente, una volta ci smeno io-
Un ultima cosa a N.Y. sono 683 i taxi con carta di credito. Mi sono informato
ottobre 3rd, 2008 at 3:26 pm
…e cosa dire dell’ inesistente servizio Malpensa -Varese ? Nonostante Varese sia il capoluogo di quella provincia a cui (territorialmente) Malpensa appartiene non c’è un solo autobus che la colleghi all’aeroporto.
ottobre 8th, 2008 at 12:57 pm
Ciao, io ho 33 anni e ho seriamente intenzione di comprare una licenza taxi a Milano, mi sto’ accingendo a fare i vari esami per l’ abilitazione.
La cosa che non riesco a capire è il continuo accanimento delle persone verso questa categoria, è un lavoro secondo me duro, che richiede passione e grande senso di responsabilità.
Ho avuto 2 parenti stretti e molti amici che anche ora fanno i taxisti a Milano e la verità è che se ti fai il mazzo guadagni piu’ di un impiegato normale ma GRAZIE, io faccio 36 ora la settimana, ho 30 gg di ferie l’ anno pagate, malattia pagata dal primo giorno fino all’ ultimo, i taxisti lavorano 10,5 o 11 mesi l’ anno perche’ ad agosto a Milano non gira nessuno, se si ammalano non prendono soldi, per recuperare a questi ammanchi lavorano 10 ore il giorno in mezzo al traffico.
Se si liberalizzassero le licenze se ne impossesserebbero subito qualche società, le affitterebbero a extra comunitari che per 4 soldi girerebbero 20 ore al giorni col taxi e combinerebbero casini su casini perchè stanchi e inesperti, vogliamo questo per migiorare il servizio? Ditemi Voi.
Altra cosa, se liberalizzassero le licenze non la vorrei nemmeno, saremmo invasi di taxisti che per prendere una corsa si ucciderebbero col coltello in mezzo ai denti, sarebbe vita?
Uccidiamoli e facciamo prima no?
ottobre 9th, 2008 at 11:23 am
Mi dici dove che è accaduto lo scenario che racconti?
ottobre 18th, 2008 at 4:09 pm
Feramate i conti, quando mi riferivo alle 12 euro pukiti all’ora intendo escluse le spese obbligate, poi ci sono le ferie, la malattia, le assicurazioni sulla vita ecc,
Tutta roba non obbliagatoria ma assolutamente consigliata per la nostra attività.